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Proposé dans un contexte de crise du transport routier, le G260 à cabine courte, fut conçu pour que le prix de revient au kilomètre soit le plus bas possible. Cette économie était permise grâce à un allégement général du véhicule, une diminution de la consommation procurée par une nouvelle boîte de vitesses et un moteur à injection directe et turbocompresseur à refroidissement air/air.
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